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很多充電樁已經建設完畢,小區充電樁,更多充電樁產品已經在生產線上,老的樁和車,兼容性是存在問題的,這些都造成了很大的資源浪費和潛在的矛盾。
電網負荷,對整個電網來說,目前充電樁的用電量所占比重是非常微小的,然而隨著行業快速發展,滁州充電樁,電網也會面臨壓力。尤其從局部來說,很多老的物業和用電區域,變壓器的富余容量并沒有那么多,在建設充電樁的時候就需要額外投入,增加變壓器的富余容量,電動車充電樁廠家,這會增加管理的難度和利益各方的調和。 充電樁運營全線虧損,目前大部分的充電樁運營商肯定是虧損的,這來自盈利模式的不確定。前文已經說過,運營充電站,目前的盈利來源主要是四個:電力差價,服務費,補貼,增值服務。
直接找到物業的領導溝通能夠節省很多時間,溫和理性的對待物業萬不可少,一開始就跟物業吵架拍桌子瞪眼睛,大部分物業并不是,即使一開始拒絕你,也不一定是在故意刁難你,充電樁多少錢,而是他可能“什么是充電樁?”都不知道你叫物業怎么同意?。所以,我們要溫和理性的對待物業,準備充分后跟物業溝通,盡量讓物業明白充電樁安裝并不會帶來什么麻煩,而且體現了少一輛車,凈化一份小區空氣的環保主義高尚品德無需賣萌、無需發火就可以大大提升成功率保持充分的信心,親力親為你是業主,物業是為你服務的。你要相信這句話。
可以把這根網線多余的流量設置一個免費的熱點wifi便于用戶在充電的時候使用,有一個點一定要搞清楚:充電樁一定是為電動車(至少是需要用電的產品)服務的,所以充電樁站點的建設是圍繞著電動車的使用區域而設立,電動車的普及率直接影響著充電樁站點的盈利率。獲取電力部門實時電價的信息,并根據這一信息幫助電動汽車用戶決定在何時以的價格對車輛進行充電。
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